UG环球客户端:无人驾驶正在成为科技巨头的下一个技能必争之地

新2备用网址/2020-06-30/ 分类:科技/阅读:

  无人驾驶真的来了!

  受滴滴初次开放主动驾驶处事动静影响,本日(6月29日)无人驾驶板块集团走强,克制午间收盘,天泽信息、路畅科技、双林股份先后涨停,

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  滴滴初次开放主动驾驶处事

  6月27日,滴滴出行初次面向公家开放主动驾驶处事,通过滴滴App线上报名,考核后就能在上海测试路段免费呼唤主动驾驶车辆举办试乘。滴滴今朝上海的开放测试阶梯包围了汽车会展中间,办公区、地铁站和旅馆等焦点地区。滴滴出行首席运营官孟醒暗示:“到2030年,滴滴出行的平台将拥有100万辆全主动的无人驾驶汽车。”

  但无人驾驶技能要真正应用到现实阶梯上,生怕必要比本来预期更长的时刻。英伟达汽车奇迹部高级总监Danny Shapiro对媒体暗示:“主动驾驶的庞洪水平远超几年前所预期的。”

  今朝滴滴的主动驾驶打车还处于阶梯测试阶段,为了平安起见,滴滴会在主动驾驶的车辆上配备平安员,以便随时应对突发情形,接办主动驾驶的车辆。今朝滴滴已经在苏州、北京、美国加州等地取得了阶梯测试资格。

  主动驾驶早就已经不是一个什么奇怪的技能了,特斯拉早在自家的Model 3上实现了帮助主动驾驶,特斯拉CEO马斯克还称将会在2020年底前推出完全无需工钱管控的无人驾驶技能。而滴滴早在2016年最先就成立了本身的无人驾驶团队,在中美两地拥有400名工程师。滴滴还成立了海内首个主动驾驶平安护航中间,可以或许及时监测车辆与路况,并帮忙给出响应的指令。

  滴滴初次开放主动驾驶处事动静一出,有网友直呼“网约车司神秘下岗啦?”更有网友忧心“本身会成为小白鼠”。

  对此,滴滴出行首创人兼CEO程维回应称:司机有温度的处事并不会因新技能呈现而消散,主动驾驶也会给网约车司机缔造新的职业和岗亭。

  无人驾驶,科技巨头的必争之地

  无人驾驶正在成为科技巨头的下一个技能必争之地。

  此前据第一财经报道,特斯拉也看好无人车队将来重大的红利空间。假如实现完全的无人驾驶,车主就可以选择在车辆闲暇时刻将车辆接入特斯拉的无人出租车收集,使其成为一台无人出租车。特斯拉CEO马斯克本年早些时辰暗示:“本年年底,主动驾驶汽车将在阶梯上行驶。”宝马和戴姆勒汽车客岁告竣协议,方针是到2024年将主动驾驶汽车推向市场。

  上周五,亚马逊公布收购无人驾驶技能公司Zoox.Zoox的首要技能应用场景就是无人驾驶出租车,知恋人士透露,亚马逊收购Zoox也许花了近20亿美元。得到了无人驾驶技能之后,亚马逊将能与谷歌、苹果、特斯拉等硅谷巨头相抗衡,同时也能参加到汽车厂商的生态圈傍边。

  “将来单独的主动驾驶企业越来越难有保留的空间,必然要有落地的场景。”威马汽车首创人董事长沈晖对第一财经记者暗示,“亚马逊有着很是好的主动驾驶的应用场景,两边形成了互补。”

  6月28日,沃尔沃公布与Waymo告竣计谋相助,Waymo将成为沃尔沃汽车整体以及旗下品牌L4级别主动驾驶技能的相助搭档。两边方针是将Waymo Driver技能应用于沃尔沃出行专属的全新纯电车平台上,终极提供网约车处事在内的应用场景和贸易模式。

  6月23日,疾驰与芯片巨头英伟达公布配合研发一款车载计较体系和人工智能AI计较基本架构。这一体系打算于2024年在疾驰的下一代车型中推出,届时主动驾驶成果将可以或许进级。

  英伟达正在打造一个环球普及的主动驾驶生态平台,聚拢行业内的汽车制造商、一级供给商、卡车制造商、传感器供给商、Robotaxi公司和软件初创公司等。上个月,包罗电动汽车和主动驾驶汽车初创公司小马智行(Pony.ai)、Canoo和法拉第将来(Faraday Future)都公布插手英伟达的主动驾驶计较平台开拓汽车。

  在中国,主动驾驶技能和智能汽车强国已经被纳入国度重点成长计谋。本年2月,国度发改委等11个部委连系宣布《智能汽车创新成长计谋》,提出智能汽车强国成长计谋。

  本年3月宣布的《北京市主动驾驶车辆阶梯测试陈诉(2019年)》陈诉表现,对已往一年13家企业在京开展主动驾驶路测的情形举办了披露,包罗百度、小马智行、丰田、腾讯、蔚来、智行者、滴滴、四维图新、奥迪、戴姆勒、北汽新能源、美团等企业都参加了主动驾驶测试。

  该陈诉表现,克制2019年年底,各企业举办主动驾驶路测的总里程高出104万公里。2019年整年测试总里程达88.66万公里,较上一年度增添577%,测试车辆为73辆,个中40辆可载人测试。

  个中百度Apollo以52辆测试车以及75.4万公里新增测试里程成为年度全部测试企业中投入测试车数目最多、测试里程最长的企业。Apollo占北京市总投入主动驾驶测试车辆高出70%。

  滴滴IPO前的背水一战?

  客岁7月,市场传出滴滴正在追求至多为20亿美元的融资动静,此次滴滴首推开放主动驾驶处事,也被业内视为滴滴IPO前的末了一战。作为与出行接洽细密的新技能,滴滴的主动驾驶被业界寄予厚望。

  自2016年最先,海内网约车市场日趋饱和,滴滴也滑入了增添的慢车道,乃至到了2019年呈现了些许下滑。据Talk Data的数据表现,克制2019年第三季度,滴滴在已往十二个月内搭客和司机端APP行使量别离降落了5%和23%。

  障碍增添叠加舆论危急让滴滴的估值跳水。2017年年底,滴滴在新一轮40亿美金融资中估值约为560亿美元。但胡润研究院宣布的《2019胡润环球独角兽榜》表现,克制2019年6月30日,滴滴估值为516亿美元(约合人民币3651.7亿元)。而今朝,美团点评市值已打破万亿港元;字节跳动的估值1000亿美元。

  为了打破瓶颈,本年3月,滴滴正式上线跑腿营业。该营业由滴滴原本的代驾团队认真,以便“增进代驾司机疫期收入”,这也是滴滴上线该营业的初志。跟着疫情影响的渐渐消退,代驾订单随之回暖规复。与此同时,滴滴跑腿的运力布局也变得越发多元化。在不少已上线的都市,滴滴跑腿还对外开放招募有履历的骑手,举办体系性的处事培训。跑腿营业外,滴滴还对准了“货运”这一更为广漠的海洋。据艾瑞咨询宣布的《2019年中国同城货运行业研究陈诉》猜测,同城货运在将来3-5年将保持5-7%的增添速率,2020年,该市场局限将打破万亿元。

  而此次无人驾驶营业的推出,也被市场视为也许是滴滴IPO前的背水一战。

  大都机构看好无人驾驶观念

  端午假期,滴滴向公家开放主动驾驶的消息刷屏,也再次点燃了投资圈关于主动驾驶的接头。

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